|
今天是第三次飞YAK54 26CC。经过之前10个起落的飞行，对飞机性能的了解和发动机调整都有了新的进展。
根据试飞的状况，这几天对飞机和发动机都进行了调整。经检查，试飞时油路中出现的气泡是由于油路（出油管）的密封性不好引起的，而密封不好又是因为油箱和发动机连接油管的金属管外径和油管的内径大小不是很匹配，导致油管套不紧金属管造成了油路的漏气。后来用细铁丝把油管重新扎紧之后问题就解决了。
试飞中遇到的另外的一个状况是发动机的马力输出不是很理想。经过调整，发现一是桨搭配的不好，17*10的桨直径小而螺距太大，发动机出力不好。今天改用18*8的桨之后马力好多了。发动机配18*6-18*8的桨应当比较合适。第二是之前的飞行中发动机比较富油，也使得发动机转速不够。经过调整，今天的转速应当在7600-7800转（转速表上次用后忘了关开关，今天再开就没电了，这个数字是凭感觉判断的）。
不多说了，看图和录像吧。 |
